Sydney, 28 dicembre 2025 – Master Lock Comanche ha tagliato per primo il traguardo nella 80ª edizione della Sydney to Hobart Yacht Race, arrivando a Constitution Dock dopo una regata piena di colpi di scena, venti ballerini e ben 33 ritiri. A guidare l’imbarcazione americana sono stati Matt Allen e James Mayo, che hanno riportato il celebre scafo in vetta alla classifica, superando avversari agguerriti come LawConnect e SHK Scallywag 100 in una delle edizioni più combattute degli ultimi anni.
Comanche torna a vincere dopo un lungo inseguimento
La gara si è decisa negli ultimi chilometri, quando Comanche ha saputo approfittare di una brezza costiera che ha tagliato fuori gli inseguitori. “Abbiamo semplicemente seguito il nostro piano,” ha raccontato Matt Allen, visibilmente stanco ma soddisfatto, poco dopo l’arrivo. “Volevamo restare vicino alla costa per difendere la posizione. Alla fine ha pagato: il vento è arrivato da terra, abbiamo preso il comando e non lo abbiamo più lasciato.” Una scelta tattica che si è rivelata decisiva, soprattutto dopo che nella prima parte della giornata la flotta era quasi ferma a causa di una lunga bonaccia.
James Mayo, co-skipper, ha descritto quei momenti di incertezza: “Non c’era vento, tutto si era bloccato. Abbiamo visto qualche raffica vicino alla riva e ci siamo mossi lì. Da lì siamo ripartiti, abbiamo preso velocità e ci siamo staccati.” Un’intuizione che ha regalato a Comanche la vittoria, aggiungendo un altro trofeo a un palmarès già ricco.
La rivincita dopo l’amarezza del 2024
Per Allen e Mayo questa vittoria ha un sapore speciale. Solo un anno fa, infatti, erano stati costretti a ritirarsi prima del traguardo. “L’anno scorso è stato duro,” ha ammesso Allen. “Avevamo lasciato qualcosa in sospeso. Ci siamo detti che saremmo tornati solo insieme e solo per dare tutto.” Una promessa mantenuta: i due hanno guidato la squadra con grinta, trovando la rivincita sia contro il mare di Tasmania sia contro i campioni uscenti di LawConnect.
Sul molo di Hobart, tra le prime strette di mano e qualche bottiglia di champagne stappata – con il premier della Tasmania Jeremy Rockliff che ha finito la serata con la giacca bagnata – l’atmosfera era di festa. Il trofeo John H. Illingworth Challenge Cup è stato consegnato direttamente a bordo, tra sorrisi e abbracci.
Una regata dura, tra ritiri e sorprese
La 80ª Sydney to Hobart non è stata solo una sfida tra grandi barche. Ben 33 imbarcazioni hanno dovuto abbandonare la corsa, messe in difficoltà da condizioni meteo imprevedibili che hanno messo a dura prova anche gli equipaggi più esperti. Tra i protagonisti anche “Lucky”, l’americano di 88 piedi del New York Yacht Club, che ha tagliato il traguardo davanti a imbarcazioni più grandi come Palm Beach XI.
David Witt, skipper di SHK Scallywag 100, aveva un motivo in più per questa regata: “Era la mia ultima Sydney to Hobart dopo 27 tentativi,” aveva detto prima della partenza. Per ore la sua barca ha guidato la flotta, ma il vantaggio è svanito nella bonaccia mattutina. “Abbiamo dovuto praticamente ricominciare da capo,” ha raccontato Allen parlando del duello con Scallywag. “Non avevo mai visto una situazione del genere: tutte le barche così vicine… al secondo giorno.”
LawConnect seconda ma sempre protagonista
Dietro a Comanche si è piazzata LawConnect, arrivata poco dopo e accolta dagli applausi lungo il Derwent. Il team guidato da Christian Beck resta tra i grandi protagonisti della regata, anche se ha dovuto cedere il titolo conquistato nel 2024.
Ora l’attenzione è tutta sulla classifica generale, dove i tempi compensati potrebbero riservare altre sorprese. Ma per una notte, a Hobart, i riflettori sono tutti per Comanche e il suo equipaggio: “Redenzione” è la parola che gira tra i pontili, mentre la città festeggia l’arrivo dei primi navigatori di questa lunga traversata australiana.
