In un’epoca in cui la sostenibilità è diventata una priorità globale, un team svedese ha recentemente fatto la storia, completando il primo attraversamento del Mediterraneo a bordo di una barca elettrica. Non si tratta di una barca qualunque, ma del Candela C-8 Polestar Edition, un’imbarcazione innovativa che utilizza un sistema di idrovolo per sollevarsi dall’acqua mentre naviga. Questo viaggio segna un traguardo significativo nel futuro del trasporto marittimo pulito, dimostrando che le barche elettriche sono pronte non solo per laghi e porti tranquilli, ma anche per il mare aperto.
Il viaggio storico del Candela C-8
Il Candela C-8, piloted dal CEO della Candela, Gustav Hasselskog, ha compiuto il viaggio attraverso lo Stretto di Gibilterra, partendo da Sotogrande, in Spagna, per raggiungere Ceuta, in Nord Africa. La traversata, lunga 24 miglia nautiche, è durata poco più di un’ora, un tempo paragonabile a quello dei traghetti tradizionali, ma con un utilizzo energetico notevolmente ridotto e zero emissioni. Dopo aver attraccato a Ceuta e ricaricato, il C-8 ha effettuato il viaggio di ritorno nella stessa giornata.
La tecnologia all’avanguardia
Lo Stretto di Gibilterra è noto per le sue correnti forti e le acque mosse, condizioni che possono rendere difficile la navigazione per piccole imbarcazioni. Tuttavia, le ali idrofoil controllate da computer del C-8 hanno permesso di contrastare il movimento delle onde in tempo reale, regolando l’angolo delle ali fino a 100 volte al secondo per garantire una navigazione stabile. “Non sentivamo le onde, mentre la barca fotografica rimbalzava abbastanza,” ha commentato Hasselskog, evidenziando l’efficacia della tecnologia impiegata.
Un futuro di traghetti elettrici
Questo progetto non è stato solo una trovata pubblicitaria. L’obiettivo era dimostrare la fattibilità di future rotte marittime utilizzando il futuro traghetto elettrico P-12 di Candela, un’imbarcazione con idrovolo progettata per trasportare fino a 30 passeggeri, già attiva nel servizio traghetti di Stoccolma. Dimostrando che una barca alimentata a batteria può affrontare le sfide del Mediterraneo, Candela si prepara a lanciare rotte di traghetti regionali brevi, attualmente servite da grandi traghetti diesel inquinanti.
Hasselskog ha sottolineato: “C’è un chiaro bisogno di viaggi rapidi, puliti ed efficienti attraverso il Mediterraneo.” L’impatto potenziale è enorme: lo Stretto di Gibilterra vede più di 3,5 milioni di attraversamenti all’anno, principalmente con traghetti di grandi dimensioni focalizzati sul trasporto di veicoli. Questo lascia molte comunità costiere non servite adeguatamente. Con imbarcazioni come il P-12, Candela immagina un futuro di rotte di traghetti elettrici diretti e agili, più veloci, più economici e di gran lunga meno inquinanti.
Costi energetici e collaborazioni
Un ulteriore aspetto interessante riguarda i costi energetici: l’intero attraversamento dello Stretto di Gibilterra ha consumato solo 40 kWh di energia, equivalenti a circa 8 euro o 9 dollari americani. Al contrario, la barca a motore a benzina che seguiva il Candela ha utilizzato 50 litri di carburante, costando circa 90 euro (102 dollari USA). Questo rappresenta un risparmio di oltre dieci volte sul costo del carburante, senza contare le significative riduzioni nei costi di manutenzione e nelle emissioni inquinanti.
Per questa dimostrazione, Candela ha collaborato con Avangreen, un’azienda di energia pulita dietro il più grande progetto solare di Ceuta. Insieme, stanno lavorando per promuovere una nuova generazione di infrastrutture marittime sostenibili nella regione. Il Candela C-8 Polestar Edition, utilizzato per l’attraversamento, è una versione premium del C-8 sviluppata in collaborazione con il produttore di auto elettriche Polestar.
Con ulteriori rotte di traghetti Candela già in fase di pianificazione a Berlino, Lago di Tahoe, Nuova Zelanda e nel progetto NEOM in Arabia Saudita, questo storico attraversamento del Mediterraneo dimostra quanto siano vicini a un futuro marittimo più pulito e silenzioso. L’elettrificazione dell’industria dei trasporti marittimi non potrebbe arrivare in un momento migliore, e il Candela C-8 rappresenta una speranza concreta per la salvaguardia del nostro ambiente marino. Se questo è il volto della rivoluzione della nautica elettrica, sembra che stiamo tutti pronti a salire a bordo!
