Düsseldorf, 4 febbraio 2026 – Boot Düsseldorf 2026 ha aperto ieri mattina, confermando ancora una volta la città tedesca come il cuore pulsante delle novità nel mondo della vela. Tra padiglioni gremiti e banchine illuminate dai riflessi delle nuove barche, il messaggio è arrivato chiaro: le prestazioni tornano a essere il fulcro del design nautico, senza però dimenticare comfort e facilità d’uso. Una tendenza che si è tradotta in una serie di anteprime mondiali capaci di catturare l’attenzione di appassionati e addetti ai lavori.
Beneteau First 60, la nuova ammiraglia francese che punta al dinamismo
Uno dei momenti clou della manifestazione è stata la presentazione della Beneteau First 60, il modello più grande mai realizzato nella storica linea First, che quest’anno celebra quasi cinquant’anni. “Vogliamo riportare il piacere della vela dinamica al centro dell’esperienza”, ha detto Andraz Mihelin, cofondatore di Seascape e oggi a capo della linea First, durante l’incontro con la stampa alle 11.30 nel padiglione 16.
Il progetto è firmato dagli italiani Roberto Biscontini e Lorenzo Argento, noti per aver dato nuova vita a diversi modelli Beneteau negli ultimi anni. La carena larga e potente, tipica di Biscontini, si abbina a interni curati e funzionali. I dettagli tecnici sono ancora pochi – molte immagini sono state distribuite sotto embargo – ma è chiaro che la barca punta su prestazioni da crociera veloce, con un pozzetto diviso in aree per manovra, relax e pranzo. Il sistema di scotta randa elettrico promette facilità anche con equipaggi ridotti. La versione “performance” avrà un albero in carbonio e una superficie velica aumentata di 7 metri quadrati.
Pure 42, il nuovo esploratore tedesco in alluminio
Non solo grandi nomi francesi. Tra le novità più chiacchierate c’è la Pure 42, firmata da un giovane cantiere tedesco che vuole unire la robustezza tipica degli explorer yacht al piacere della vela sportiva. Il progetto di Berckemeyer spicca per la chiglia sollevabile idraulicamente, perfetta sia per fondali bassi sia per navigazioni impegnative in mare aperto.
“Abbiamo voluto una barca capace di affrontare ogni situazione, ma anche facile da gestire in coppia”, ha spiegato uno dei progettisti durante una visita a bordo nel primo pomeriggio. L’interno prevede una cabina centrale sotto la dinette rialzata e ampi spazi personalizzabili per stivaggio o officina. Lunga quasi 14 metri, si rivolge a chi sogna lunghe permanenze in mare senza rinunciare a manovrabilità e sicurezza.
Saffier SE 28 Leopard, il daysailer olandese che si rinnova
Tra le barche più fotografate del salone, la Saffier SE 28 Leopard ha conquistato consensi con le sue linee decise e la grande versatilità. Il cantiere olandese, già premiato nel 2021 con il modello SE 27 Leisure, presenta ora una versione più larga e spaziosa, pensata tanto per uscite in solitaria quanto per regate tra amici.
Il prototipo, firmato da Kees van de Stadt insieme al fondatore Dennis Hennevanger, pesa appena 2.200 kg ed è facile da trasportare su carrello. “Volevamo una barca divertente per tutti, dal principiante all’esperto”, ha raccontato Hennevanger davanti a un pubblico di curiosi intorno alle 15. Tra le opzioni: doppia timoneria o ruote, motore elettrico o diesel, pannello solare o boccaporto a prua.
Hallberg-Rassy 370, tradizione svedese con un tocco moderno
Non poteva mancare una novità dal cantiere svedese Hallberg-Rassy, che ha scelto Düsseldorf per il debutto mondiale della nuova 370. Con i suoi oltre 12 metri, questa barca segue la filosofia dei modelli precedenti – come la 372 e la 37 – ma aggiorna linee e volumi secondo i canoni di oggi: prua dritta, poppa larga e doppia ruota.
All’interno ci sono due cabine, due poltrone gemelle e tanti dettagli pensati per la crociera in famiglia. “Abbiamo ascoltato i nostri clienti storici”, ha spiegato un responsabile del cantiere durante la presentazione.
J/7 daysailer, la semplicità americana per la famiglia
Tra i modelli più accessibili ha attirato l’attenzione il nuovo J/7 daysailer del cantiere americano J-Boat. Poco più di sette metri di lunghezza, promette facilità d’uso e stabilità anche per chi è alle prime armi. Il pozzetto può ospitare comodamente quattro adulti su un solo lato, mentre la timoneria a barra e il sistema di scotta randa all’estremità dell’albero rendono le manovre semplici.
Il prezzo non è ancora stato comunicato, ma secondo le indiscrezioni raccolte tra gli espositori dovrebbe restare competitivo rispetto alla media europea.
Il mercato della vela cerca nuova spinta
Tra gli operatori del settore si respira la voglia di ripartire. Il mercato delle barche a vela cerca nuove strade per superare le difficoltà degli ultimi anni. “C’è voglia di tornare a navigare veloci, ma senza complicazioni”, ha riassunto un visitatore abituale del salone. Tra innovazione tecnica e attenzione al comfort, il Boot Düsseldorf sembra aver trovato la rotta giusta per ridare slancio alla passione per il mare.
