La nuova Pegasus 67 si presenta come una risposta alle esigenze dei navigatori che cercano un modello più grande della già apprezzata Pegasus 50. Questa creazione del cantiere sloveno, attivo dal 2019, si distingue per le sue prestazioni eccellenti in condizioni di vento leggero e per un layout del ponte e del pozzetto progettato per navigare in modo efficiente anche con equipaggi ridotti. Con 18 esemplari della Pegasus 50 già costruiti, l’annuncio della Pegasus 67 segna un’importante espansione dell’offerta del cantiere.
Design e prestazioni della Pegasus 67
Il design della Pegasus 67 mantiene l’essenza dell’originale, rivolgendosi principalmente ai navigatori proprietari. Questo nuovo modello rappresenta una piattaforma che offre le prestazioni di uno scafo di oltre 20 piedi, ma con la facilità di manovra di uno yacht di 10 piedi più corto. Marko Pas, il designer, afferma: “Vogliamo costruire una barca che una coppia non esiterebbe a portare in mare anche in una giornata ventosa”.
Un aspetto interessante è che la lunghezza non è l’unico fattore determinante. La progettazione si concentra su volume e dislocamento, con l’obiettivo di mantenere il peso totale sotto le 25 tonnellate. A titolo di confronto, yacht da crociera simili di 60-65 piedi pesano circa 10 tonnellate in più. Questa strategia è ottenuta riducendo il volume dello scafo dove non è necessario e mantenendo una larghezza massima relativamente contenuta. Pegasus desidera presentare la P67 come una barca visivamente piccola per non intimidire i velisti in erba.
Interni e comfort
In termini di volume interno, la Pegasus 67 è più paragonabile a uno yacht di 57-59 piedi. Il progetto iniziale prevedeva una lunghezza di 59 piedi, ma il cantiere ha scelto di estendere lo scafo in avanti piuttosto che aggiungere un bompresso. Questa decisione migliora le prestazioni e offre più spazio per la stiva delle vele. La parte posteriore è stata progettata per ospitare un garage per il tender e un passaggio.
Le principali caratteristiche interne includono:
- Due cabine a poppa: offrono la scelta tra tre o quattro cabine con due o tre bagni.
- Cabina armatoriale: una super-suite che occupa l’intera area davanti al bulkhead principale, garantendo separazione totale tra le cabine degli ospiti e quella del proprietario.
- Salone centralizzato: dotato di un divano girevole simile a quello della P50, collegato da sole due scale.
Tecnologie e costruzione
La dotazione della Pegasus 67 è pensata per la crociera, includendo la duplicazione di tutti i principali sistemi per una maggiore sicurezza, come autopilota, dissalatore, pompe, batterie e sistemi di ricarica. La costruzione avviene tramite un processo di infusione sottovuoto con resina epossidica o vinilestere, utilizzando una combinazione di fibre di vetro e carbonio su un nucleo in PVC.
La prima unità è prevista per essere completata entro la prima metà del 2027, con un prezzo standard di 3,5 milioni di euro, al netto dell’IVA. Questo prezzo include una dotazione molto completa, come scafo verniciato, ponte Estec, albero in carbonio e vele, incluso il Code 0, oltre a thrusters e aria condizionata.
La Pegasus 67 si preannuncia come un’opzione affascinante per le coppie di velisti in cerca di avventure in mare, combinando design all’avanguardia e prestazioni elevate. Con un’attenzione particolare alla facilità di manovra e al comfort a bordo, questa nuova barca potrebbe rappresentare un importante passo avanti nel mondo della nautica da diporto.
