Il JV43 Red 2 rappresenta un esempio straordinario di barca da corsa e crociera veloce, pensata per chi ama l’avventura e la vita in mare. In un contesto affollato di catamarani e yacht da crociera a centro pozzetto, il Red 2 di Mathias e Katharina Müller von Blumencron si distingue per la sua unicità. A differenza delle imbarcazioni più grandi e lussuose, il JV43 è compatto e privo di molte comodità tipiche delle barche da crociera tradizionali. È un racer puro che ha dimostrato di essere anche un ottimo cruiser, grazie a mesi di navigazione nel Mediterraneo. La sua progettazione, pur richiamando tempi più semplici, è arricchita da innovazioni tecniche all’avanguardia.
Il design del Red 2, caratterizzato da una prua tozza e piena, fiancate ampie e un grande pozzetto, evidenzia chiaramente la sua vocazione come racer offshore per equipaggi ridotti. La sua estetica ricorda quella di una Class 40, ma con una reinterpretazione moderna e dinamica.
La nascita del JV43
Il JV43 è frutto di un concetto di vela sviluppato nel 2004, con l’introduzione della box rule Class 40. Questa regola ha creato un’alternativa più accessibile rispetto alle imbarcazioni Open 50 o IMOCA 60 per le regate offshore a equipaggio ridotto. Il primo esemplare è stato varato nel 2005 e tra i pionieri di questo nuovo circuito pro-am c’era Mathias Müller von Blumencron, un giornalista tedesco-svizzero. Nel 2011, ha acquisito un design di Simon Rogers, chiamato Red, un nome che riflette il suo background giornalistico.
Negli ultimi quindici anni, Müller von Blumencron ha partecipato a eventi di rilievo come il Rolex Fastnet Race e la RORC Transatlantic Race, accumulando esperienza sia in regata che in crociera. Tuttavia, con il passare del tempo, la sua Class 40 ha iniziato a sembrare superata rispetto ai nuovi standard di progettazione. Questo lo ha spinto a cercare un compromesso tra prestazioni e comfort.
Un nuovo concetto
Durante i lockdown del 2020 e 2021, Müller von Blumencron e il regatante Wolf Scheder-Bieschin hanno riflettuto su un nuovo progetto. Hanno collaborato con i designer Judel/Vrolijk per creare una barca che coniugasse scafo moderno e comfort. Dopo nove mesi di sviluppo, hanno scoperto che aumentando la pienezza della prua, la velocità della barca aumentava significativamente, raggiungendo guadagni di uno o due nodi.
La decisione di costruire i JV43 è stata presa in collaborazione con il cantiere Ocean Tec in Slovenia, già esperto nella costruzione di Class 40. Il layout del ponte è stato ispirato dal Red originale, ma con maggiore spazio e un pozzetto più protetto.
Specifiche tecniche
Il Red 2 è dotato di un albero in carbonio alto un metro rispetto al primo Red, con una superficie velica proporzionalmente più grande. L’inventario velico include:
- Genoa su hanks morbidi
- Code 0
- Staysail su un avvolgifiocco
- Due spinnaker
La barca presenta una chiglia profonda di 3 metri in acciaio con bulbo in piombo e una ballast d’acqua fino a 750 kg, regolabile con tre serbatoi su ciascun lato.
Internamente, il Red 2 è progettato per un vivere comodo ma essenziale, con una zona giorno e area di navigazione attorno al motore. I posti letto sono pieghevoli e la cucina è dotata di un fornello a gas gimbals e una piastra elettrica a induzione. Con un peso totale di 5,3 tonnellate, il Red 2 è progettato per garantire manovrabilità e velocità senza eccessivi pesi.
Navigazione e avventure
Dal suo varo nel tardo 2023, il Red 2 ha già accumulato oltre 10.000 miglia di navigazione, partecipando a eventi come l’Aegean 600 e la regata Palermo-Monte Carlo. Müller von Blumencron e Katharina hanno esplorato luoghi incantevoli come le isole greche, la Sicilia e la Costa Azzurra, tornando a casa per brevi periodi.
Questa barca è un sogno per chi ama la navigazione, perfetta per i concorrenti e per chi predilige una vita in mare più semplice. Müller von Blumencron ha affermato: “Siamo riusciti a trovare un meraviglioso compromesso tra navigare veloce e vivere bene a bordo. La semplicità è molto importante per noi.”
