Genova, 17 febbraio 2026 – Il nuovo catamarano Excess 13 ha fatto il suo debutto da protagonista, attirando subito l’attenzione degli appassionati di nautica. Presentato per la prima volta al Salone Internazionale del Multiscafo nella primavera del 2025, questo modello rappresenta un passo importante per il marchio francese, deciso a conquistare chi cerca una crociera veloce ma senza rinunciare al comfort di bordo.
Excess 13: un catamarano con una personalità tutta nuova
Affidare la progettazione a un team diverso dal solito ha dato all’Excess 13 un carattere ben definito. Il cantiere, che fa parte del gruppo Beneteau, ha voluto staccarsi dalla linea Lagoon, puntando su forme più leggere e un’attenta gestione dei pesi. “Volevamo una barca divertente da guidare, ma che fosse anche semplice da manovrare con poche persone a bordo”, spiega Eric Levet dello studio Lombard.
Rispetto ai modelli precedenti, l’Excess 13 si distingue per una carena più leggera e per alcune soluzioni tecniche come la struttura in sandwich di PET foam da 35 mm, che riduce il peso e aumenta la rigidità. Così, con i suoi 10.800 kg a vuoto, pesa circa due tonnellate meno dell’Excess 14, la sorella maggiore.
Test in mare: performance solide anche con il mare mosso
La prova in mare è stata fatta lo scorso ottobre al largo di Port Ginesta, sulla costa catalana. Le condizioni erano impegnative: vento tra i 18 e i 20 nodi, onde formate e raffiche fino a 25 nodi. In queste situazioni, l’Excess 13 ha risposto bene, con una guida diretta e reattiva, che ricorda quella dei monoscafi sportivi. “La barca mantiene velocità tra i 7 e gli 8 nodi con un angolo di 40 gradi rispetto al vento, anche con onde controvento”, racconta uno dei tester.
Il modello provato era la versione Pulse Line, con un piano velico più ampio (124 m² di vela di bolina) e vele potenziate. In bolina larga, quando si superano gli 8,5 nodi, è necessario prendere la prima mano di terzaroli, un dato notevole se paragonato a barche a vela di dimensioni maggiori.
Manovre semplici e spazi pensati per la vita a bordo
Uno dei punti forti dell’Excess 13 è la posizione dei comandi: il winch del carrello randa è a portata di mano dal timone di dritta, così come tutte le manovre principali. La piattaforma poppiera abbattibile rende facile salire e scendere dal tender o dal pontile e aumenta la sicurezza al timone, soprattutto quando ci sono bambini a bordo. Le plancette si trasformano in piattaforme bagno quando sono abbassate e chiudono completamente la poppa quando vengono rialzate.
Il ponte è studiato per muoversi senza problemi: passavanti larghi, tientibene lunghi sul tettuccio e gradini vicino all’albero aiutano a spostarsi anche in navigazione. La coperta può restare libera o essere attrezzata con pannelli solari o una zona relax.
Interni chiari e funzionali, studiati per il comfort
Gli interni dell’Excess 13 seguono uno stile semplice ma accogliente: colori chiari, materiali leggeri e dettagli pratici come porte multifunzione che fanno anche da ante per gli armadi. Il layout offre versioni con tre o quattro cabine; nella versione armatoriale, lo scafo di dritta è tutto per il proprietario, con letto matrimoniale centrale, scrivania per lavorare da remoto e bagno privato con doppio lavabo e doccia separata.
La cucina a U collega il pozzetto al quadrato e offre spazi ben organizzati: lavello accessibile sia da dentro che da fuori, frigorifero extra e cassetti facili da aprire. La postazione carteggio davanti al timone garantisce buona visibilità e aria fresca grazie alle ampie finestre apribili.
Tra sportività e comfort, un equilibrio ben riuscito
Navigando di poppa con il Code 0 issato, l’Excess 13 ha toccato velocità medie sopra i dieci nodi e punte di 13-14 nodi surfando le onde. La visibilità dal timone resta ottima, grazie alle finestre dritte e trasparenti; il timoniere può spostarsi da un lato all’altro senza dover attivare il pilota automatico.
Il rumore della scia si sente quando si va forte, ma la sensazione generale è di controllo e sicurezza. “È una barca che ti invita a restare al timone”, ha detto uno dei tester. Gli spazi ampi sopra e sotto coperta la rendono perfetta sia per la crociera in famiglia sia per uscite sportive con gli amici.
Scheda tecnica e prezzo
L’Excess 13 misura 12,99 metri fuori tutto, con un baglio massimo di 7,25 metri e un pescaggio di 1,48 metri. È spinto da due motori Yanmar da 40 cavalli ciascuno. I serbatoi contengono 400 litri di carburante e fino a 600 litri d’acqua (opzionale). Il prezzo della versione provata si aggira intorno ai 628mila euro.
Con questo modello, Excess si piazza tra i catamarani da crociera più interessanti nella fascia media: una barca leggera, facile da condurre e vivibile, senza rinunciare al piacere della vela sportiva.
